Опубликовано здесь: http://www.cfin.ru/finanalysis/reports/finratios_update.shtml

На какие вопросы Вы найдете ответы в этой статье

• Как Генеральным Директорам использовать свой опыт работы с корпоративной отчетностью для анализа макроэкономики
• По каким критериям можно оценить рентабельность, ликвидность, финансовую устойчивость российской экономики и ее положение на глобальном рынке
• Каковы сегодня показатели отечественной экономики

К сожалению, текст статьи у них доступен только подписчикам. Надеюсь, скоро они дадут материал к нашему PR-менеджеру и тогда она появится на корпоративном сайте. Там, кстати, в статье, я попытался выделить набор показателей, которые позволили бы за 1-2 месяца до обвала прогнозировать его. Подождем ближайшего удобного случая и протестируем…

Продолжение – в моей колонке на Слоне

1.

В общем-то понятно, что такие статьи, которые пишутся сотрудниками маркетингового отдела компании Expert Systems, нацелены только на одно – на рекламу своей программы. Более того, идентифицировать их как рекламные очень легко и редакции «Консультанта» не к лицу допускать к публикации подобный текст. В качестве подарка им, даю фрагмент редакционной политики сайта «Корпоративный менеджмент», по которому статья определяется как рекламная и не допускается к публикации:

Статья, которая содержит в тексте любые упоминания торговых марок, продуктов или названия компании, в которой работает автор, по-умолчанию считается рекламной и рассказывающей именно об этих продуктах. Такой же вывод делается в том случае, если автор статьи рассказывает о концепции, которая является уникальной характеристикой только его продукта – считается, что в этом случае он пишет статью о своем продукте.

Предложение прокомментировать рекламу конкурента было очень забавным, но с точки зрения развития журнала хотелось бы, конечно, большей аккуратности, т.к. в остальном его содержание мне нравится.

2.

Любые попытки сравнивать «закрытые программы» и «программы в среде Excel» напоминают сравнение метро и автомобиля. Сторонники метро расскажут вам о московских пробках и возможности ехать, выпив пива, сторонники автомобилей – о кондиционере и отсутствии пихающихся пьяных пассажиров, а в целом от всего этого веет идиотизмом. Причем заметьте, метро и автомобиль теоретически можно сравнивать. Но практика такого сравнения всегда оказывается крайне неумной. Что-то подобное происходит и здесь. Мы, например, всячески избегаем закрытых моделей и могли бы рассказать много о важности именно открытого подхода. Но например модель для «Силовых машин» сделана закрытой, этого требовала ситуация. И таких тонкостей в проектах и в подходах довольно много. Попытки привести это всё под одну гребенку всегда рассчитаны на самое примитивное восприятие и как правило уместны только в рекламных буклетах.

3.

В 1997 году Project Expert занимал 85% рынка и еще тогда я назвал два главных условия сохранения лидерства: возможность учета отраслевой специфики и возможность выбора между открытой и закрытой моделями. За 12 лет обе проблемы так и остались нерешаемыми для этой системы. И причина, по которой мы смогли вытеснить их с рынка именно в этом – в невозможности решения реальных вопросов, которые ставят пользователи, а вовсе не в выборе концепции.  Как их конкуренту, мне это приятно. Но вообще-то жалко, что эту идею загубили. Можно было сделать очень неплохой продукт.

На этом новом сайте я буду вести регулярную колонку. Сейчас пока вживаюсь в не совсем привычный формат, вот первая запись: Мегапроекты: эффективность и убыточность